A „dobozos konténert nehéz megtalálni”, így a konténergyártó vállalatok robbanásszerű növekedést mutattak, egyes konténergyártó vállalatok a Tavaszi Fesztivál alatt is fokozták a termelést, hogy utolérjék a megrendeléseket.

A konténerkínálat meghaladja a keresletet A gyártók továbbra is alkalmaznak munkásokat

A Xiamen Taiping konténergyártó műhelyben hárompercenként több mint egy konténer készül el a szerelőszalagon.

A frontvonalban dolgozók legforgalmasabb időszakában egyetlen menstruációs kézben több mint 4000 darab, 12 méteres konténer található.

A konténergyári megrendelések tavaly júniusban kezdtek növekedni, különösen augusztusban és szeptemberben volt tapasztalható a növekedés ugrásszerű növekedése.

Ennek megfelelően Kína külkereskedelmi importja és exportja 2020 júniusa óta hét egymást követő hónapban pozitív növekedést mutatott, és az egész évre vonatkozó import és export összértéke rekordmagasságot ért el.

Egyrészt Kína külkereskedelmi megrendelései meredeken megnőttek. Másrészt a járvány csökkentette a tengerentúli kikötők hatékonyságát és túlterhelte az üres konténereket, amelyek ki tudnak menni, de nem tudnak visszajönni. Eltérés mutatkozott, és továbbra is fennáll az a helyzet, hogy „egyetlen konténert nehéz találni”.

A konténereket az átvételt követően szállítjuk.

Wang úr, a Xiamen Pacific Container vezérigazgatója szerint a tavalyi év negyedik negyedéve óta a 40 lábas exportkonténerek váltak a megrendelésértékesítés fő típusává.

Azt mondta, hogy a jelenlegi megrendelést idén júniusban tervezik legyártani, és az ügyfélnek sürgősen szüksége van dobozokra.

Miután a kész dobozok legördültek a gyártósorról és a vámhatóság átvette őket, alapvetően közvetlenül a rakpartra küldik őket, hogy az ügyfelek felhasználhassák őket.

Az iparági szakértők előrejelzése szerint az üres konténerek tömeges visszatérése az idei év harmadik vagy negyedik negyedévében a Covid-19 vakcina elterjedésével együtt várható, de a teljes konténeriparnak nem szabad visszatérnie ahhoz a helyzethez, hogy 2019-ben veszteségesen értékesíti a konténereket.

Mivel a világ konténerkapacitásának 95%-a Kínában található, a hajózási ipar fellendülése, a konténercsere iránti igény a 10-15 éves megújítási ciklusban, valamint a környezetvédelem, az építőipar és az új energiaforrások által előidézett új kereslet a speciális konténerek iránt lehetőségeket teremt az iparág számára.

A konténeripar lehetőségei és kihívásai együtt élnek

A „nehéz egyetlen konténert találni” forró piac továbbra is tart. Ennek hátterében a járvány hatékony megfékezése Kínában, a külföldi megrendelések iránti erős kereslet, valamint a kikötőkben rekedt üres konténerek nagy száma áll.

Mindez példátlanul magas profitot teremtett a konténeriparban, és számos downstream vállalkozást ösztönzött. 2020-ban az újonnan hozzáadott konténervállalkozások száma elérte a 45 900-at.

De e lehetőség mögött a kihívás sosem múlik el:

A nyersanyagok ára jelentősen megnövelte a termelési költségeket; Az árfolyam-ingadozások és az RMB felértékelődése értékesítési veszteségeket eredményezett; A toborzás nehézkes, ami lassítja a vállalati termelés ütemét.

Eredetileg arra számítottak, hogy a fellendülés legalább az idei év második negyedévéig folytatódik.

De ha a tengerentúli járvány fordulópontot ér, és a kikötők hatékonysága javul, a hazai konténeripar magas profitja minden bizonnyal megnő.

A rendkívül koncentrált piaci versenyben a vállalkozás megnyerésének módja nem a vak termelésbővítés, hanem az új kereslet folyamatos feltárása.