Az ázsiai konténerhiány legalább további hat-nyolc hétig megnehezíti az ellátási láncokat, ami azt jelenti, hogy hatással lesz a holdújév előtti szállításokra.

Habben Jansen, a Haberot vezérigazgatója elmondta, hogy a vállalat 2020-ban mintegy 250 000 TEU konténerszállító berendezést adott hozzá a forgalomhoz az erős kereslet kielégítése érdekében, de az elmúlt hónapokban továbbra is hiányokkal szembesült. „A kikötők torlódásai és a megnövekedett forgalom súlyosbította a problémát, és szerintem további hat-nyolc hét múlva a feszültség enyhülni fog.”

A torlódás miatt számos hajó késik, ami a heti rendelkezésre álló kapacitás csökkenéséhez is vezet. Jansen felszólította a szállítókat, hogy adjanak pontosabb információkat igényeikről, és teljesítsék a konténermennyiségre vonatkozó kötelezettségvállalásaikat a probléma megoldása érdekében. Jansen szerint az elmúlt hónapokban az előrendelések 80-90%-kal nőttek. Ez azt jelenti, hogy egyre nagyobb a különbség az üzemeltetők által fogadott megrendelések száma és a végső szállítmányok száma között.

Azt is sürgette az ügyfeleket, hogy a lehető leghamarabb küldjék vissza a konténereket a feldolgozási idő csökkentése érdekében. „Általában egy konténert átlagosan évente ötször használnak, de idén ez a szám 4,5-szeresre csökkent, ami azt jelenti, hogy a normál működés fenntartásához további 10-15 százalékra van szükség konténerekre. Ezért kérjük ügyfeleinket, hogy a lehető leghamarabb küldjék vissza a konténereket.” Jansen úr úgy véli, hogy a konténerhiány hozzájárult a rekord kelet-nyugati irányú áruszállítási díjakhoz, de a megugrás átmeneti, és akkor fog visszaesni, amikor a kereslet csökken.

Ebben az emlékeztetőben, a rakomány szállítmányozóinak barátainak foglalásához korán előre kell meghatározni a foglalási helyet. Előre tudni kell ~