Idén augusztus óta világszerte tapasztalható a konténerhiány, a tartályok felrobbanása, a konténerek lerakása, a kikötőváltás és az áruszállítás őrületes növekedése, amelyet nem sikerült hatékonyan enyhíteni. A szállítmányozók előre emlékeztették a szállítókat, hogy rendeljék meg a konténert, panaszkodva…

A világban uralkodó súlyos járványhelyzet folyamatosan hatással van a kikötők működésére, ami egyes kikötőkben nagyfokú torlódást eredményezett. A működési költségek növekedése miatt a hajózási társaságok a szállítási költségek növekedése mellett különféle felárakat kezdtek felszámítani a szállítóknak.

Az alábbiakban néhány szállítmányozási cég felárbeszedési díjainak összefoglalóját találja, kizárólag tájékoztatásul.

A szállítmányozási társaság a hely-visszatérítést és a vám-visszatérítést fogja levonni.

A Cada nemrégiben újra megnyitotta a biztosítási visszatérítési díjakat a baráti kör felfrissítésére. A SEAPRIORITY által Kínából exportált, a légitársaság teljes területén belül, 2020.12.9-től kezdődően, 7 napnál rövidebb várható érkezés esetén (beleértve az ETD-7-et is) és a kabinfoglalást lemondják, a CMA további 150 USD/konténer lemondási díjat számít fel.

Ezt megelőzően a Koryo Shipping közleményt adott ki a hajózási helyek kezelésének megerősítéséről az összes jelenlegi üzemi útvonalon. A hajó indulása előtti időszakban a nem szállítmányozó cég okai miatt kirakodott árukért helykiesési díjat számítanak fel.

Korábban a Haberot közölte, hogy december 15-től kiigazítja a vámkezelési díjat, és 300 CNY/karton és 300 HKD/karton felárat vet ki a Kínából/Hongkongból exportált árukra.
Jelentések szerint számos hajózási társaság, mint például a TSL, a SITC, a HPL, a Jinjiang és sok más hajótulajdonos, üres hely díjat számít fel a nem szállítási okok miatt. A konkrét összeg 50/100 és 300 USD között változik a zárás időpontjától függően.

Az elveszett kabindíj beszedése a jövőben szintén trenddé válhat, komoly költséggé válhat, ezért kérlek, szerezd be a kabint, amit a barátaidnak becsülniük kell!

Több hajózási társaság is torlódási pótdíjat vetett ki a belföldi kikötőkben.

A magas fuvardíjak miatt most a hajózási társaság a belföldi kikötőnek számít fel torlódási pótdíjat, amire a külkereskedelmi szállítmányozási vállalatoknak oda kell figyelniük!

A ONE Ocean Network november 23-án bejelentette, hogy 1300 dolláros torlódási pótdíjat vet ki a Tiencsin Xingang kikötőjébe szállított hűtött konténerenként. A díj november 24-én lép hatályba a Tiencsin Xingang kikötőjébe érkező összes hűtött rakományra.

Korábban az MSC bejelentette, hogy kartononként 1500 dollár felárat vezet be az Európából, Kanadából, Mexikóból, Közép-Amerikából és a Karib-térségből Tiencsin Xingangba szállított hűtött rakományokra november 23-tól (a fuvarlevél dátuma), illetve december 19-től (a fuvarlevél dátuma) az Egyesült Államokból szállított hűtött rakományokra.

A CMA 1250 dolláros torlódási pótdíjat számít fel konténerenként, ha a világ minden tájáról érkeznek hűtött áruk a tiencsini Xingang kikötőjébe.

Egyéb szállítmányozási díjakért kérjük, érdeklődjön az adott szállítmányozási cégnél.

Még egyszer: kedves barátaim, a szállítmányozási hiány várhatóan nem fog eltűnni rövid távon, a szállítmányozó barátaimnak a rakományfoglaláshoz korán kell dönteniük, hogy előre lefoglalják a helyet.