2022-től kezdődően a benzin és a gázolaj csúcsszezonjának jellemzői egyre kevésbé nyilvánvalóak. A „várakozáson felül emelkedni, a valóság alá süllyedni” piac gyakori, különösen 2023-ban, amikor a közegészségügyi események kevéssé befolyásolják a piacot, ez a jellemző különösen szembetűnő. A piac trendje nem a hagyományos kártya szerint alakul, majd megjósoljuk a piacot és hol kezdjük?

A piaci trend nem szokványos az idei harmadik negyedévben és a negyedik negyedévben a piac élénken tükröződött, visszatekintve a harmadik negyedévre, július volt a szezonális holtszezon a dízel, Shandong gázolajárak miatt csak rossz hatást kell gyakorolni. 6700 jüan/tonna, de július közepén a nagy mennyiségű áru rövid rendelési esedékes kiszállítása miatt a piaci mentalitás fellendülése és az árak által vezérelt csúcsszezoni várakozások mindvégig emelkedtek, az áremelkedés pedig egészen másfélig tartott. hónapokban. Az „arany kilenc ezüst tíz” hagyományos csúcsszezonba lépése után az ár végig esett, a szeptemberi 8050 jüan/tonnáról a jelenlegi 7350 jüan/tonnára, ami 700 jüan/tonna.

A nem szokványos piacon milyen szemszögből kell összpontosítanunk a jövőbeli piac előrejelzésére? Az alapok? Egy lelkiállapot? Vagy piaci hírek? Nem egységes a különböző szakaszokban. Ebben a szakaszban a piaci mentalitás és a piaci hírek tanulmányozása fontosabb, mint a fundamentumok tanulmányozása.

A jelenlegi piaci szempontból a fundamentumok kevésbé fontosak. Az első, hogy a korai finomító olaj- és dízeltermelés-csökkentéséről szóló jó hírt már előre megemésztették, és a piac ezzel a hírrel akár egy hullám felhajtására is felhasználhatta volna, de a kőolaj ára nem esett végig, eloltani a tüzet. A második az, hogy a piaci ipar tehetetlenségében a benzin- és dízelpiacon túlkínálat alakult ki, és a kínai légkör és vákuum jelenlegi tervezési kapacitása megközelítette az évi 1 milliárd tonnát, és a 10-20%-os termeléscsökkentés nem okoz szűk piaci kínálatot. Ezért a piac ezen szakaszában a piacra gyakorolt ​​alapvető hatás felhígult, ehelyett a piac pesszimista, ami nyilvánvalóbb azután, hogy a kőolaj jelentősen visszaesett, de a benzin és a gázolaj nem követte, és a A benzin és a gázolaj nem követte időben, ami növelte az iparág pesszimizmusát, és teret nyitott az áresésre.

Amikor a késői piaci fellendülés, két szemponttól függ, először is, várja meg, amíg a kőolaj ára a helyére esik. Jelenleg a kőolaj általános fundamentumai romlanak, és a kőolajlemeznek figyelmet kell fordítania arra a kockázatra, hogy ez a növekedési hullám július után tovább csökken. A november 26-i OPEC+ miniszteri értekezlet eredménye pedig, a határidő meghosszabbítása vagy egy kis kitermeléscsökkentés továbbra is alátámaszthatja az olajárak nagy volatilitását, de az abszolút magasság korlátozott, ellenkezőleg, ha fokozatosan emelkedni kezd. termelés kompenzálására, a kőolaj nagyobb mértékű lefelé mutató kockázattal szembesülhet. Röviden, a kőolaj negatív kockázatát nem szabadították fel. Másodszor, várja meg a piaci hangulat rendeződését. Ha a benzin és a gázolaj ára tovább csökken, a benzin és a gázolaj és a kőolaj krakkolás közötti különbség ismét viszonylag alacsony szintre süllyedt, a piaci pesszimizmus feloldható, felkészülve a piac következő hulláma, és a kialakult hangulatnak hosszú távú feltételei lehetnek a fellendülésnek. Személy szerint a piac következő hulláma december közepe táján várható, és ezt a piaci hullámot a több mint két hónapig tartó negatív visszaesés vége előtti árukészletek erősítik.