A Kína-Európa tehervonatok az egész évben 1,35 millió TEU-t szállítottak, ami 56%-os növekedés 2019 azonos időszakához képest. Az éves vonatok száma először haladta meg a 10 ezret, az átlagos havi vonatok száma pedig 1000 felett maradt.

Az idei év első két hónapjában a Kína-Európa tehervonatok fellendülést mutattak a Jangce folyó deltájában, 523 vonatot és 50 700 TEU-t szállítottak, ami több mint kétszerese a tavalyi év azonos időszakának. Zhejiang Yiwu Kína-Európa tehervonat kabint nehéz találni, és még egy lottó foglalási helyre is szükség van.

Március óta a spanyolországi és németországi ügyfelek további 40 millió maszkot rendeltek, a gyártást májusig tervezik. Ezeket az Európából érkező megrendeléseket a Kína-Európa tehervonaton keresztül kell kézbesíteni. A közelmúltban azonban a Kína-Európa tehervonat kapacitása megnőtt. szűk, az első fülke nehéz megtalálni, és még annak szükségességét, hogy lottó a hír, így sok helyi külkereskedelmi vállalkozások felelősek az ülés nyugtalan.

A tengerentúli járványok által sújtott tengeri szállítmányozás ára nőtt, és a légi szállítási útvonalak jelentősen csökkentek.Ugyanerre a célállomásra a Kína-Európa tehervonat menetideje a tengeri szállítás 1/3-a, költsége pedig a légi szállítás 1/5-e.A Kína-Európa tehervonat magas költségteljesítményét egyre több helyi vállalkozás részesíti előnyben.

Mivel a Kína-Európa tehervonat csökkenti a vállalkozások globális kereskedelmi láncban való részvételének költségeit, néhány határon átnyúló e-kereskedelmi vállalat is a Kína-Európa tehervonatot választotta. Az expressz „határokon átnyúló” felügyeleti központban Yiwu-ban a határokon átnyúló e-kereskedelmi platformokról származó árukat ellenőrzik, mielőtt külföldre mennének a Kína-Európa tehervonaton olyan országokba, mint az Egyesült Királyság, Franciaország, Németország, Oroszország, Lengyelország és a Cseh Köztársaság.

A külkereskedelmi vállalatok és a határokon átnyúló e-kereskedelmi platformok a Kína-Európa tehervonatokat figyelik, ami még feszültebbé teszi Wang feszültségeit. Wang úr cége régóta gyárt napi árukat a Kína-Európa tehervonaton, hogy átutazza Európát, ahol szűkös a szállítás A helyek sorokat jelentenek. A németországi Duisburg nagykereskedelmi maszkjait becsomagolták és elkészültek, a Kína-Európa tehervonat menetrendjét pedig egy hónapra tervezték.

A COVID-19 járvány világszerte történő kitörése óta mind a hajózás, mind a légi áruszállítás súlyosan érintett, de a vasúti kereslet tovább nőtt. Jelenleg a Yiwu China-Europe tehervonatok 15 vonala közlekedik, amelyek 49 országot és régiót kötnek össze. az eurázsiai kontinensen, beleértve Németországot, Spanyolországot és Vietnamot. A helyi árukon kívül nyolc tartományból és városból, köztük Sanghajból, Jiangsuból és Anhuiból több mint 100 000 féle, Kínában gyártott címkével ellátott árut is forgalmaznak majd Yiwuban. „Globalizálj” a Kína-Európa tehervonaton.

A statisztikák szerint a 2020-as év egészében összesen 974 Kína-Európa tehervonat közlekedett Yiwuban, ebből 891 induló és 83 visszatérő vonat.Összesen 80 392 szabványos dobozt szállítottak ki, ami 90,2 éves növekedést jelent. 2021-ben a Kína-Európa tehervonatok száma Yiwuban felgyorsult növekedési tendenciát mutat.

A hatékonyság javítása érdekében az üzemeltetési osztály kidolgozta a tehervonatok üzemeltetési rendszerét, valamint a szállítmányozó cég, a tehervonat peronpártja és a vasúti osztály együtt dolgozott, ami lehetővé tette a Wang Hua alkalmazásainak gyors forgalmát is erre a kötegre. maszk szállítási hely.

A légi szállításnál alacsonyabb költséggel és a tengeri szállításnál kevesebb idővel egyre több határon átnyúló e-kereskedelmi vállalkozás használja ki a Kína-Európa tehervonatok keleti szelét a felszálláshoz, különösen a Kínában szükséges áruk behozatalához a visszaszállítással. vonat.

A Kína-Európa retúr vonat hűséges ügyfeleként egy Zhejiang tartományban található kereskedelmi vállalat tisztítószereket importált Portugáliából Kínába vasúton, és fokozatosan bővítette a piacot. A 2017-es 4 termékről mára 54-re, néhány év alatt A termékek a hazai online platformok teljes lefedettségét megvalósították, nagyszabású offline üzletekbe kerültek, értékesítésük továbbra is erőteljesen, évi 30%-os növekedéssel nőtt.

Mivel a cégnek Portugáliában, Spanyolországban és Lengyelországban van gyártóbázisa, a „Yihai-New Europe” oda-vissza vonaton keresztül az időszerűség garantált, és a vásárlók számára sürgősen szükséges szezonális termékek folyamatosan és akadálytalanul bekerülhetnek a kínai piacra.

A China-Europe Railway Express sikeres kétirányú működésével Európában a fapadló, a bor és más helyi „specialitások” könnyebben elérhetők a hétköznapi emberek számára a China-Europe Railway Expressen keresztül.Idén januártól februárig Zhejiang A kínai-európai retúr tehervonatok 104 3560 TEU-t értek el, a visszajáró tehervonatok áruja pedig főként olyan alapanyagokból állt, mint a fa, az elektrolitikus réz és a pamutfonal.

Zhejiang tartományban jelenleg a kínai-eu 28-ra képezi az üzemi vonalat, az unicom 69 országot és régiót foglal magában, az eurázsiai szállítási áruk a hardvereket, a textiltermékeket, az autóalkatrészeket, a háztartási cikkeket, az árukat és anyagokat a mérnöki berendezések és a járványmegelőzés területén. , és az ország legnagyobb, az üzemi irányú terhelési ráta és a visszatérési arány a legmagasabb, az egyik leggyorsabb növekedési ütemű központi vonatok üzemelnek vonalak.

A Yiwu Nyugati pályaudvarra és onnan kifelé irányuló folyamatos áruáramlás miatt naponta 150 konténer nettó beáramlása lesz csúcsidőben, ami a Yiwu Nyugati pályaudvar 3000 TEU teljes tárolókapacitását csaknem telítetté teszi. a CFS-szállítás kapacitásának növelése, a vasúti osztályok több intézkedést egyszerre hajtanak végre, a konténerudvar kapacitásbővítésén, a tárolóedények elhelyezésén, a be- és kirakodó gépek korszerűsítésén, házi feladat elvégzésén keresztül az előrejelzések szerint 2021 közepén a konténerkapacitás a jelenlegi 15%-ról nő. A be- és kirakodás hatékonysága 30%-kal növelhető, hatékonyan tudja garantálni az import és export üzletág kapacitásigényét.

A szállítási kapacitás biztosítása mellett a járványmegelőzés és az importáruk leölése is kiemelt prioritást élvez a jelenlegi áruforgalom folyamatában. Amellett, hogy minden élvonalbeli dolgozó elvégezte a COVID-19 elleni védőoltást, minden importáru ellenőrzés alá kerül. és speciális személyzet ölte meg Yiwu vasúti kikötőjének meghatározott helyein az átrakodás előtt.Az áruk hollétére vonatkozó információkat a teljes folyamat során nyomon követik annak biztosítása érdekében, hogy minden importált áru nyomon követhető és dokumentált legyen.