2023-ban az MMA piac négy széleskörű emelkedő hullámot tapasztalt, főként a hagyományos trendek megtörésére irányuló alapvető megfontolások miatt, mint például a gyári tervezett karbantartási balesetek és a hirtelen parkolások mellett a piaci kínálat is szűkült, hogy támogassa a piacot, amelyből a kelet-kínai piac négyszer is áttörte az „12000″-es vagy annál magasabb csúcsot, a piaci rali végét jelentve, a kelet-kínai piac 12800 jüan/tonna referenciaértéke közelében volt. 2024-ben teljesen vörösben nyitottak, ami új csúcs, január 9-én a kelet-kínai piac 13 100 jüan/tonna árszinten állt, mivel a közeljövőben még mindig vannak magasabb ajánlatok, a dél-kínai piacon pedig arról hallottak, hogy néhány magas ár 14 000 jüan/tonna vagy annál magasabb volt.

Amint a fenti ábrán látható, a piac 2023 decembere óta jelentősen emelkedett, széleskörű emelkedő trenddel, az ár folyamatosan áttörte a csúcspontot, és a 2024-es nyitóár egy év alatt új csúcsot ért el, ismét felfrissítve az iparág megismerését.

1. A növekvő piac elsődleges aggodalma: az MMA gyár kapacitáskihasználtsága alacsony

2023 óta az MMA iparág kapacitáskihasználtsági aránya 40% - 60% között maradt, ami viszonylag alacsony, és a kapacitáskihasználtsági arány 2024 decemberétől januárjáig tovább csökkent, ami egyben a piac emelkedését okozó legfontosabb tényező is.

2. 2. probléma: Regionális kínálati és keresleti viszony, a kínálat iránya és az árkülönbség változása

2023-ban Kelet-Kína és Dél-Kína közötti árkülönbség csökkent, amelyből az év során 305 000 tonna új termelési kapacitást építettek ki, ebből 100 000 tonnát Északkelet-Kínában, 120 000 tonnát Dél-Kínában és 85 000 tonnát Kelet-Kínában. A termelési kapacitás növekedése mögött a régiók közötti kötött szállítási mód, az árkülönbség-viszony, valamint a különböző régiók közötti kereslet-kínálati viszony megszakadt. Például Északkelet már nem küld hajókat Dél-Kínába, és a regionális árkülönbség megnyilvánul. Amint az a következő táblázatból látható, Kelet- és Dél-Kína arbitrázselőnye fokozatosan gyengült, főként a regionális kereslet-kínálati viszonyok változásai miatt.

Az MMA iparág kapacitáskihasználási rátájának trendjének egyes szakaszai szorosan összefüggenek az akrilnitril kapacitáskihasználási rátájával, amely 2023-ban is a leginkább aggasztó tényező, és a kínálat és a kereslet uralja az MMA piaci trendet, és az eszközök indításának hatása a legnyilvánvalóbb. A munka megkezdését befolyásoló tényezők mögött a váratlan helyzetek mellett ott van a tervezett átalakítás mögött álló ipari lánctermékek profithelyzete által okozott nyomás is, mint például az akrilnitril egyes időszakokban tapasztalható profitkülönbsége, valamint a csökkenés kezdete.

4. fókusz: Az alapvető változások szakítanak a hagyományos gondolkodással, a piac az utóbbi időben emelkedett

Az árat befolyásoló fő tényezőkként érdemes figyelmet fordítani az alapok alakulására. A piac 2023-as sokszoros emelkedésének fő oka a kínálati támogatás, a holtszezon nem gyenge, a főszezon nem virágzik, és az alapvető változások megtörték a hagyományos gondolkodást. Ilyen például a holtszezoni kereslet a negyedik negyedévben, az év vége gyakran gyenge, és a rali 2023 végén véget ér.

A rövid távú piacon a kínálati hiány helyzetét nehéz teljesen enyhíteni, egyes gyárak újraindítása késik, a hajók részleges rakományának kikötőbe érkezése késik, és a piaci trend vagy erős hangnem fenntartása továbbra is fennáll. Továbbra is figyelni kell a berendezések dinamikus változásaira és a kereskedési dinamikára a tőzsdén.