2023-ban az importált petrolkoksz piacának kereskedelme összességében gyenge volt, és az importált petrolkoksz túlkínálata az év során továbbra is meghaladta a keresletet az importkereskedőktől érkező megrendelések folyamatos érkezése miatt. Mivel a hazai petrolkoksz ára tovább csökken, az importált koksz ára nyilvánvalóan megfordult, és a kikötői spot készlet az elmúlt években új csúcsot ért el.

2023 óta a kikötőben folyamatosan felhalmozódik a petrolkoksz mennyisége, folyamatosan rekordmagasságot elérve. Decemberben a teljes kikötői petrolkoksz-készlet 4,674 millió tonna volt, ami 2,183 millió tonnás, azaz 87,64%-os növekedést jelent.

2023 első felében továbbra is nagyszámú importált petrolkoksz érkezett a belföldi piacra, összesen 9 685 400 tonna petrolkoksz importtal, ami 2 805 200 tonnás, azaz 41,7%-os növekedést jelent. Az év első felében az importált koksz belföldi piacra érkezésével és a magas árú hosszú távú társulási megrendelések többségével a belföldi erőforrások magas költségei miatt nincs előny, a downstream kereslet gyenge, az importkoksz szállítási sebessége lassabb, a piaci túlkínálat ellentmondásai, valamint a kereskedők erős eladási vonakodása kiemeli a kikötői spot készletet, amely egyszer több mint 5,5 millió tonnára emelkedett.

Az év második felében, a belföldi kereslet óvatos belépésével és a belföldi kokszárak alacsony volatilitásával az importált petrolkoksz teljes szállítása gyenge volt, és a kikötői készlet több mint 4,3 millió tonnán maradt. A negyedik negyedévben az importált kokszmotor magas ára és az új érkezési költségek kikötőbe történő jelentős inverziója, a kereskedők eladási vonakodása és néhány alacsony árú belföldi petrolkoksz kikötői műveletei miatt a kikötői spot készlet ismét körülbelül 4,6 millió tonnára emelkedett. Az importált szivacskoksz piacának keresletét nem támogatja jó, az északi kikötőre a belföldi erőforrások szállításának hatása lelassult, a petrolkoksz hosszú távú magas működése. A folyó mentén és Dél-Kínában pellet kokszot és néhány magas kéntartalmú tüzelőanyag-kokszt szállítottak a downstream kereslet miatt, és a kereskedők aktívan szállították a kikötői készleteket kissé csökkentek.

Az év első felében az importált sörétes koksz ára az év eleji 2500 jüan/tonnáról 1700 jüan/tonnára esett vissza, a belföldi koksz ára is tovább csökkent, a kőolajkoksz piac visszaesése miatt a kikötőben a spot kőolajkoksz teljes szállítási üteme lelassult, és a fő kikötő heti kikötői volumene körülbelül 100 000 és 300 000 tonna között volt. Az év második felében, az olcsó importált koksz hazai piacra való megjelenésével javultak a kikötői spot árfedezeti szállítmányok, és a fő kikötők heti kőolajkoksz-szállítmányai körülbelül 420 000 tonnára nőttek, de az importált kőolajkoksz ára összességében gyenge maradt, 1500 jüan/tonna körül maradt.

Jövőbeli piaci előrejelzés:

Januárban a hazai petrolkoksz piac jól teljesített, és a tranzakciós árak növelték a kikötőben aláírt spot petrolkoksz mennyiségét. Január közepére a kikötőben heti szinten szállított petrolkoksz mennyisége elérte a 310 000 tonnát, a petrolkoksz készlet pedig mintegy 4,5 millió tonnára csökkent. A Longhong Information megtudta, hogy az első negyedévben Hongkongba érkező petrolkoksz mennyisége jelentősen csökkent, és a nemzetközi események hatására egyes útvonalak szállítása blokkolva lett, a további költségek, mint például az importált koksz fuvardíja és a szállítási idő, megnőttek, és a petrolkoksz külső lemezének költsége is tovább emelkedett.

Várhatóan január végén a kikötői petrolkoksz nagy része teljesíti a megrendelési szerződéses mennyiséget, és a kikötői spot készlet továbbra is lassan csökkenni fog az importált petrolkoksz mennyiségének csökkenése miatt.