Az elmúlt hónapokban a világ egyenetlen gazdasági fellendülése, a járvány éles fellángolása a világ számos részén, valamint a hagyományos közlekedési szezon, például a karácsony és az újév beköszönte miatt számos európai és amerikai kikötő zsúfolttá vált, de sok A kínai kikötőkben rendkívül szűkösek a konténerek.

Ebben az esetben számos nagy hajózási társaság kezdett torlódási felárat, csúcsszezoni felárat kivetni, a konténerdíjak és egyéb járulékos díjak hiányában. A szállítmányozókra egyre nagyobb nyomás nehezedik a fuvardíjakra.

A legfrissebb adatok szerint Kína export konténerszállítási piaca továbbra is stabil, a szállítási kereslet pedig a múlt héten az európai és mediterrán útvonalakon tapasztalható további fuvardíjak után.

Az útvonalak többsége magasabb fuvardíjakat kínál, ami felfelé vezeti az összetett indexet.

A legnagyobb növekedés 196,8%-kal Észak-Európában, 209,2%-kal a Földközi-tenger térségében, 161,6%-kal az Egyesült Államok nyugati részén és 78,2%-kal az Egyesült Államok keleti részén volt.

Délkelet-Ázsiában, a leghiperbolikusabb régióban az árfolyamok elképesztő, 390,5%-kal emelkedtek.

Ezen túlmenően, sok iparági bennfentes azt mondta, hogy a csúcs a fuvardíjak nem ér véget itt, konténer erős kereslet várhatóan továbbra is az első negyedévben a jövő év.

Jelenleg számos hajózási társaság kiadta a 2021-es áremelési felszólítást: az áremelési felszólítás mindenfelé röpködik, ugrálva a kikötőt, hogy fáradtan hagyja abba a hajózást.

A Kereskedelmi Minisztérium üzenetet adott ki a konténeres vállalkozások támogatására a termelési kapacitás bővítésében

A közelmúltban, a Kereskedelmi Minisztérium szokásos sajtótájékoztatóján Gao Feng a külkereskedelmi logisztika kérdésével kapcsolatban rámutatott, hogy a világ számos országa küzd hasonló problémákkal a COVID-19 járvány miatt:

A fuvardíjak növekedésének közvetlen oka a szállítási kapacitás kereslet és kínálat közötti eltérése, és olyan tényezők, mint a konténerek rossz forgalma, közvetve növelik a szállítási költségeket és csökkentik a logisztika hatékonyságát.

Gaofeng elmondta, hogy együttműködik az illetékes osztályokkal, hogy továbbra is a korábbi munkák alapján nagyobb szállítási kapacitásra törekedjen, támogassa a konténerek visszaszállításának felgyorsítását és a működési hatékonyság javítását.

Támogatjuk a konténergyártókat a termelési kapacitás bővítésében, a piaci árak stabilizálása és a külkereskedelem folyamatos fejlődésének erős logisztikai támogatása érdekében erősítjük a piacfelügyeletet.