Az elmúlt hónapokban az egyenetlen globális gazdasági fellendülés, a járvány világméretű fellendülése, valamint a hagyományos szállítási szezon, például a karácsony és az újév beköszönte miatt számos európai és amerikai kikötő torlódott, de sok kínai kikötőben rendkívül kevés konténer van.

Ebben az esetben számos nagy hajózási társaság kezdett torlódási pótdíjat, főszezoni pótdíjat, hiánykonténer-díjat és egyéb kiegészítő díjakat kivetni. A szállítmányozókra egyre nagyobb nyomás nehezedik a fuvardíjakra.

A legfrissebb adatok szerint Kína exportkonténer-szállítási piaca továbbra is stabil, és a szállítási kereslet is stabil, miután a múlt héten tovább emelkedtek az európai és mediterrán útvonalakon a fuvardíjak.

A legtöbb útvonalon magasabbak a fuvardíjak, ami felhajtja az összetett indexet.

A legnagyobb növekedés Észak-Európában 196,8%, a Földközi-tenger térségében 209,2%, az Egyesült Államok nyugati részén 161,6%, az Egyesült Államok keleti részén pedig 78,2% volt.

Délkelet-Ázsiában, a leghiperbolikusabb régióban, az arányok elképesztő, 390,5%-os emelkedést mutattak.

Emellett számos iparági szakértő azt nyilatkozta, hogy a fuvardíjak csúcsa itt nem ér véget, a konténeres kereslet erőssége várhatóan a jövő év első negyedévében is folytatódik.

Jelenleg számos hajózási társaság adta ki a 2021-es áremelési értesítést: az áremelési értesítés mindenhol kering, a kikötőkben folyamatosan fáradtan kell abbahagyni a hajózást.

A Kereskedelmi Minisztérium üzenetet adott ki a konténergyártó vállalkozások támogatására a termelési kapacitás bővítésében.

A Kereskedelmi Minisztérium nemrégiben tartott szokásos sajtótájékoztatóján Gao Feng a külkereskedelmi logisztika kérdésével kapcsolatban rámutatott, hogy a világ számos országa hasonló problémákkal néz szembe a COVID-19 járvány miatt:

A szállítási kapacitás kínálata és kereslete közötti eltérés közvetlen oka a fuvardíjak növekedésének, és olyan tényezők, mint a konténerek gyenge forgási sebessége, közvetve növelik a szállítási költségeket és csökkentik a logisztikai hatékonyságot.

Gaofeng azt mondta, hogy az illetékes osztályokkal együttműködve továbbra is a korábbi munkára támaszkodva fogja elérni a nagyobb szállítási kapacitást, a konténervisszavétel felgyorsítását és a működési hatékonyság javítását.

Támogatni fogjuk a konténergyártókat a termelési kapacitás bővítésében, és megerősítjük a piacfelügyeletet a piaci árak stabilizálása érdekében, valamint erős logisztikai támogatást nyújtunk a külkereskedelem folyamatos fejlődéséhez.