Nemrégiben északon környezetvédelmi korlátozásokat vezettek be, míg délen felfüggesztették az energiakorlátozásokat.

A gyárak őrült módjára dolgoznak,
A balesetek is halmozódnak.

Hirtelen! Új vállalati vészhelyzet! 36 halott és sebesült!

A közlemény szerint az incidens után a Datong Városi Pártbizottság gyorsan létrehozott egy vezető csoportot a sérültek ellátására, a helyszín lezárására és a felelősök kivizsgálására. Eddig tartományi és önkormányzati szakértők vizsgálják az incidens okát.

Nyilvános információ, technológiájuk egy magánkézben lévő vegyipari vállalkozás, üzleti tevékenységi köre főként a következőket foglalja magában: 4,6-diklór-pirimidin, a tiamfenikol-benzoesav és melléktermék-foszfát szomszédos nitrocsoportja, nátrium-foszfát, nátrium-klorid, nátrium-szulfát, rovarirtó gyűrű, két klorokin gonosz, két klorokin Lin sav nátriumsóval, triazin-amid, 2,3-diklór-pirazin, SN ipari szulfanilamid, tiazol, metoxi-pirimidin és egyéb szerves kémiai alapanyagok gyártása és értékesítése.

Ismert vállalatokat gyanúsítanak veszélyes vegyi anyagok engedély nélküli előállításával! Volt egy villámháború!

A pekingi hírügynökség helyszíni felmérése szerint a nitroklórbenzol első nagy hazai gyártója, az anhui bayi chemical industry co., LTD. (a továbbiakban: „bayi chemical”) gyanúja merült fel veszélyes vegyi anyagok engedély nélküli előállításával kapcsolatban. A vállalat saját veszélyes vegyi anyagokat gyártó vállalatának biztonsági gyártási engedélye (a továbbiakban: „biztonsági gyártási engedély”) 2020. november 6-án lejárt és visszavonták, a megújítási kérelmet jóváhagyták.

A Bayi Chemical azonban jelenleg vagy engedély nélkül gyárt és használ veszélyes vegyi anyagokat, beleértve a p-nitroklórbenzolt, a P-aminofenolt, a p-nitrofenolt, a sósavat, a klórbenzolt, a tiszta benzolt, a benzint, a dízelolajat stb. Ezek a vegyi anyagok szerepelnek a nemzeti veszélyes vegyi anyagok listáján. Ugyanakkor a járvány hatása miatt az új gyár befejezése nem a tervezett ütemterv szerint fejeződött be, és a jövőben a régi gyár leállítása és az új gyár áthelyezése a termelési szünet időszakában is bekövetkezhet.

Ezenkívül a bayi Chemicalnél számos termelési baleset történt. 2019. július 13-án detonációs baleset történt a Bayi Chemical ellenőrzési és karbantartási művelete során, amelynek egy halálesete és egy súlyos sérülése volt. 2012. május 27-én detonációs baleset történt a Bayi Chemical klórbenzol üzemében.

Kritikus a helyzet! Hátulról ütközött 46 tonna veszélyes vegyi anyag!

A fujang-i közlekedési rendőrség kedden délután 2:22-kor kapott bejelentést arról, hogy egy sandungi rendszámú vegyianyag-szállító tartálykocsi hátulról ütközött egy félpótkocsis teherautóval a Hefei S12-es CHU New nagysebességű autópálya és Hszincai közötti 232 km +200 méteres szakaszán. Az eset a jingsangi fizetőállomástól mintegy 9 kilométerre nyugatra történt.

A rendőrség szerint 46 tonna dimetil-formamidot töltöttek a vegyianyag-szállító tartálykocsiba, amely gyúlékony volt, de szivárgás nem történt. A balesetet szenvedett járművek a jobb sávban, a leállósávban haladtak, sérültek nem történtek.

@Vegyész!El kell mélyíteni a gyártásbiztonság speciális helyesbítését!

Az Államtanács Biztonsági Bizottságának irodája a közelmúltban megszervezte a kulcsfontosságú iparágak termelésbiztonsági vizsgálatának elvégzését az év végén. Összesen 16 csapatot küldtek 31 tartományba (autonóm régiók és közvetlenül a központi kormányzat alá tartozó települések) és a Hszincsiangi Termelési és Építőipari Hadtestbe felügyelet és ellenőrzés elvégzésére, amelyek az év végére befejeződnek.

A Bayi Chemical azonban jelenleg vagy engedély nélkül gyárt és használ veszélyes vegyi anyagokat, beleértve a p-nitroklórbenzolt, a P-aminofenolt, a p-nitrofenolt, a sósavat, a klórbenzolt, a tiszta benzolt, a benzint, a dízelolajat stb. Ezek a vegyi anyagok szerepelnek a nemzeti veszélyes vegyi anyagok listáján. Ugyanakkor a járvány hatása miatt az új gyár befejezése nem a tervezett ütemterv szerint fejeződött be, és a jövőben a régi gyár leállítása és az új gyár áthelyezése a termelési szünet időszakában is bekövetkezhet.

Ezenkívül a bayi Chemicalnél számos termelési baleset történt. 2019. július 13-án detonációs baleset történt a Bayi Chemical ellenőrzési és karbantartási művelete során, amelynek egy halálesete és egy súlyos sérülése volt. 2012. május 27-én detonációs baleset történt a Bayi Chemical klórbenzol üzemében.

Kritikus a helyzet! Hátulról ütközött 46 tonna veszélyes vegyi anyag!

A fujang-i közlekedési rendőrség kedden délután 2:22-kor kapott bejelentést arról, hogy egy sandungi rendszámú vegyianyag-szállító tartálykocsi hátulról ütközött egy félpótkocsis teherautóval a Hefei S12-es CHU New nagysebességű autópálya és Hszincai közötti 232 km +200 méteres szakaszán. Az eset a jingsangi fizetőállomástól mintegy 9 kilométerre nyugatra történt.

A rendőrség szerint 46 tonna dimetil-formamidot töltöttek a vegyianyag-szállító tartálykocsiba, amely gyúlékony volt, de szivárgás nem történt. A balesetet szenvedett járművek a jobb sávban, a leállósávban haladtak, sérültek nem történtek.

@Vegyész!El kell mélyíteni a gyártásbiztonság speciális helyesbítését!

Az Államtanács Biztonsági Bizottságának irodája a közelmúltban megszervezte a kulcsfontosságú iparágak termelésbiztonsági vizsgálatának elvégzését az év végén. Összesen 16 csapatot küldtek 31 tartományba (autonóm régiók és közvetlenül a központi kormányzat alá tartozó települések) és a Hszincsiangi Termelési és Építőipari Hadtestbe felügyelet és ellenőrzés elvégzésére, amelyek az év végére befejeződnek.

A találkozó hangsúlyozta, hogy a különleges hibaelhárítás elmélyítése érdekében minden fél felelősségét szigorítani kell, és minden erőfeszítést meg kell tenni a probléma megoldása érdekében. Először is, a nyomozás és az ítélethozatal során a főbb kockázatokra kell összpontosítanunk. Másodszor, nagy erőfeszítéseket kell tenni a rejtett főbb veszélyek kezelésére. Figyelemmel kell kísérni a nagy olaj- és gázkészleteket, a rendkívül mérgező, robbanásveszélyes vegyi anyagokat, a nagy kereskedelmi komplexumokat és a kulcsfontosságú bányákat, és egyenként végre kell hajtani a konkrét biztonsági feladatokat, intézkedéseket és terveket. A tartományi szintű hibaelhárítási különleges csoportoknak és a tartományi szintű megyei szintű felügyeleti és irányító csoportoknak továbbra is nyomon kell követniük és felügyelniük kell a nehezen kezelhető, kiemelkedő problémák kezelését, mint például a vegyipar, a szállítás, a robbanással kapcsolatos por és a veszélyes vegyipari vállalatok áthelyezése, annak biztosítása érdekében, hogy a hibaelhárítás a helyén legyen. Harmadszor, a biztonsági felelősségi láncot tovább kell szigorítani.
▶ ▶ ▶ Hebei
December 28-án a Hivatal közleményt adott ki, amelyben felszólította az összes osztályt minden szinten, hogy komolyan szervezzék meg a munkabiztonsági kockázatok felderítését és elhárítását. A körlevél szerint hároméves kampányt folytatnak a munkabiztonság javítása érdekében, és fokozzák az ellenőrzéseket és felújításokat olyan kulcsfontosságú iparágakban, mint a bányák, a veszélyes vegyi anyagok, a tűzijátékok, a szállítás, az építőipar és a sűrűn lakott területek.
▶ ▶ ▶ ningxiában
A közelmúltban Xianhui, a Ningxia Hui Autonóm Terület Pártbizottságának titkárhelyettese, a Ningxia Hui Autonóm Terület elnöke és a Biztonsági Bizottság igazgatója elnökölt a Ningxia Hui Autonóm Terület Biztonsági Bizottságának negyedik plenáris ülésén. Az ülésen hangsúlyozták, hogy nem szabad lazítani a kockázatok és a rejtett veszélyek kezelésében. Szorosan figyelemmel kísérjük a kulcsfontosságú iparágakat, különös tekintettel a szénbányákra, a veszélyes vegyi anyagokra és a mérnöki építkezésre, és átfogó vizsgálatokat és helyesbítéseket végzünk, a törvényeknek megfelelően fellépünk az illegális cselekményekkel szemben, alaposan kiküszöböljük a rejtett biztonsági veszélyeket, és biztosítjuk, hogy ne maradjanak vakfoltok.
Tartsa a vonalat! Ne lazítson a termelésbiztonságon!

A tél és az év eleje mindig is az egyik leggyakoribb vegyi és veszélyes vegyi baleset időszaka volt. Az év vége felé a termelési és üzleti tevékenységek a különböző régiókban koncentrálódnak, ami megkönnyíti a határidők betartását, az ütemterv előtti sietséget, a váratlan termelést és a működés túlterhelését. A termelésbiztonság helyzete komor és összetett.
Ebben az esetben a termelési korlátozások környezetvédelmi felfüggesztése, az idei teljesítménykorlátozások és így tovább, de a kivitelezési időszak lerövidítése és továbbiak is hozzájárulnak a balesetek kockázatának növekedéséhez.
Remélhetőleg az illetékes osztályok megvizsgálják a gyári gépek gyakori leállításának kockázatait és veszélyeit a termelésleállítási határidő előtt, hogy a környezetvédelmet és a biztonságos termelést tudományosabb és ésszerűbb módon lehessen végezni, és csökkenteni lehessen a vállalkozásokra nehezedő „terheket”. Ugyanakkor remélhetőleg egyes vállalkozások jól tudnak majd reagálni a rejtett veszélyekre, önellenőrzésre és a problémák kijavítására, hogy a kockázatokat csírájában elfojtsák, fokozzák a biztonsági tudatosságot, és közös erőfeszítéseket tegyenek a vegyiparban a „magas kockázat” átkának megtörésére, biztosítva a vállalkozások termelési biztonságát, és felelősséget vállalva az alkalmazottakért, a vállalkozásokért, az iparért és a társadalomért.